【飛んで曲がらない！？】PING G430フェアウェイウッド(FW)2機種をPING公認フィッターが実際試打してみたレビューと商品解説！

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このブログではゴルフ用品販売歴10年以上のあまがみが、失敗しないゴルフ用品の選び方を発信しています♪

ゴルフ業界では9月～12月は各メーカーゴルフクラブの新製品が多く出る時期です。

その中で本日紹介するのは約3年ぶりとなるPINGの新作

G430シリーズのフェアウェイウッドです！

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なので当然メーカーとしても相当な自信作ということになります！

今回この記事ではPING公認フィッターのあまがみがこのG430フェアウェイウッドのスペックや特徴を解説していきます。

https://amagami-golfgear-labo.jp/g430driverhyouka-20221018/

https://amagami-golfgear-labo.jp/pingg430ironhyouka-20221117/

https://amagami-golfgear-labo.jp/pingg430hybridreview-20221231/

PING G430フェアウェイウッドの種類と総評

ここではクラブの種類の解説と総評を先にお伝えします。

G430フェアウェイウッドの種類は2種類

現在PING G430シリーズは

そして先に今回のG430フェアウェイウッドに対するあまがみの総評をお伝えします。

G430MAXフェアウェイウッドの総評

G430SFTフェアウェイウッドーの総評

PING G430フェアウェイウッドを試打して打ち比べ！

次に実際にG430シリーズ２機種のフェアウェイウッドを打ち比べてみました。

G430シリーズフェアウェイウッドの試打データ比較

気になる試打結果はこちら！

上記のデータはサイドスピンが出ていないのでそちらも含めた試打データを表でまとめました。

全体的に両モデルも左右のブレがなく、飛距離も上がっているデータになっています！

G430フェアウェイウッド2機種を試打した感想

実際に打ってみた感想としては

多少のミスショットでも飛距離が落ちない

今回のFWは両モデル共にスイートエリアが広いので打点がばらついても飛距離が落ちにくいです。

会心のあたりと少しダフリ気味のショットでも飛距離の差は10ｙ以内でした！

振り抜きが非常に良い

今回のクラブは振り抜きが非常によく、テンポよくスイングができます。

データでもあるようにヘッドスピードも向上していますし、ソールの抜けも良いので、ダフリを気にせずショット出来ます。

振り感としては、MAXはヘッドが効いていてヘッドの重さを感じて振っていく感じ。

SFTはヘッドが軽めで楽に振っていける感じでした。

左右のブレが少ないのでしっかり振っていける

高慣性モーメントのクラブということもあり、スイング中にヘッドが余計な挙動をしないので、左右の打ち出し角度がかなり安定します！

また、ギア効果が結構はたらくクラブなので打点がばらついても適正なスピンが入り、左右に多少打出してしまっても戻ってくるので非常に安心感があります♪

弾道の高さも上がりすぎる感じではないですが、トップのミスには強い印象を受けました。

弾き感が強く、打球音も気持ちよい

打球音はそこまで甲高くなく、アスリート層でも心地よいものになっています。

弾き感はかなり高いので打っていて気持ちよいです♪

可変スリーブを活用した裏技を発見！

G430FWは可変スリーブを搭載しているので

で調整することができます。

これだけども超便利機能なのですが、あまがみがおすすめなのが、#5ウッドの#4ウッド化です！

フェアウェイウッドで飛距離を出したい時に#3ウッド(スプーン)を使う方は多いと思いますが、#3ウッドはシャフトが長くロフトも15°前後で立っているので、

ということで一発の飛距離は出ますが、扱いは難しいクラブといえます。

それでもゴルフをしていると、5Wでは距離が足りないシチュエーションが出てきます。

そんな時はG430フェアウェイウッドの可変スリーブを1.5°立てることでロフトがMAXで16.5°、SFTで17.5°になります。

そうすることでG430フェアウェイウッドの#5ウッドをスペック的に#4ウッド化できます！

これで通常の#5ウッドの飛距離より私は10ｙほど伸びたので#3ウッドを入れなくてもこのスペックのほうが安定して飛距離を出せるようになりました♪

MAXとSFTの違い

最後にG430フェアウェイウッドのMAXとSFTの違いですが、詳しいスペック面は後述しまして、実際に試打してみた感想の違いをまとめました。

PING G430フェアウェイウッドのスペック

ここからはG430フェアウェイウッドのスペックをご紹介。

G430シリーズフェアウェイウッドのヘッドスペック

	G430MAX	G430SFT
ヘッド素材(ボディ)	17-4ステンレススチール(ボディ) カーボン(クラウン)	17-4ステンレススチール(ボディ) カーボン(クラウン)
ヘッド素材(フェース)	FORGEDマレージング鋼 C300(フェース)	FORGEDマレージング鋼 C300(フェース)
ヘッド体積(#5)	165cc	178cc
ヘッド構造	マルチマテリアル構造	マルチマテリアル構造
ロフト	#3 15° #5 18° #7 21° #9 24°	#3 16° #5 19° #7 22°
ライ角(#5)	58.0°	58.5°
シャフト長(#5)	42.5	42.5
総重量(#5) ALTAJCB BLACK・SR装着時	316ｇ	312ｇ
バランス(#5) ALTAJCB BLACK・SR装着時	D1	D0
価格	税込60,500円	税込60,500円
公式サイト	詳細を見る	詳細を見る

まず前作のG425フェアウェイウッドとの大きな変更点はクラウンがカーボン素材になったことで重心が低くなり、より安定感が増したところです。

ヘッドはMAXよりSFTのほうが体積が大きくSFTのほうが安心感があります。

ロフトはMAXよりもSFTのほうが全番手で１°ウィーク(ねている)設定でボールがより上がりやすくなっています。

ライ角はMAXよりSFTが0.5°アップライトになっており、SFTのほうがつかまりやすい設定になっています。

そしてピンのクラブはすべてのスペックでレフティ(左打ち用)のラインナップがあります！

G430シリーズドライバーのシャフトスペック

次にシャフトスペック。

今回からTour系のオリジナルシャフトが2種類になり

ALTA J CB BLACK	日本専用の高弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 CHROME	しっかりと叩ける中弾道用シャフト
PING TOUR 2.0 BLACK	ツアー向けの低弾道用シャフト

出典：ピンゴルフジャパン

イメージ的には

ALTA J CB BLACK→ALTA J CB SRETEの後継シャフト

PING TOUR 2.0 BLACK→PING TOUR 173の後継シャフト

PING TOUR 2.0 CHROME→ALTA J CB SRETEとPING TOUR 173の中間スペックとして新設

G430のグリップ

最後にグリップ

PINGのグリップは太さによってカラーコードが設定されており、手の大きさを測定して太さを決定します。

標準はアクアで、ドライバーの場合はそれよりも少し細いレッドか少し太いホワイトを選ぶ場合が多いです。

PING G430フェアウェイウッドの特徴

G430シリーズドライバーの特徴は以下のとおり

G430フェアウェイウッドは以上の3つのテクノロジーでブレずに飛ばせるクラブに仕上がっています。

詳しく説明していきます！

カーボンフライ・ラップ・テクノロジー

SFT、MAXともにクラウン部分の配色ですが、ヘッド前方部は濃いマットブラック、中間～後方部はカーボン調のカラーリングになっていると思います。

実はこのカーボン調の部分は実際にカーボンクラウンを採用しており、これにより前作のG425より軽量化と低重心化を図っています。

スピンシステンシー・テクノロジー

出典：ピンゴルフジャパン

スピンシステンシー・テクノロジーはフェースのバルジとロールを新開発することでミスショット時の弾道のブレや飛距離ダウンの軽減することに成功しています。

バルジとロール

ウッドのフェースは実は平面でなく、若干曲面になっています。
この曲面に対し、フェースの上下方向（縦方向）の曲がりをロール、水平方向（横方向）の曲がりをバルジと呼びます。
バルジとロールは「ギア効果」に基づく打点のバラツキによる飛び方向のバラツキを減少させる方向修正効果をもたらします。

フェース・ラップ・テクノロジー

フェースラップテクノロジーというのは一般的にいわれている、「カップフェース」のことです。

フェースをカップ状にすることでフェースがよりたわむようになり、初速アップとミスショット時の飛距離ロスを軽減してくれます。

PING G430フェアウェイウッドのSNSでの評価

仕事終わりにゴルパで
G430MAX FW#3とG430 HB#4を打ってきました。写真の以外は見事に右プッシュストレートw
スプーン(キャリー243y)もハイブリッド(キャリー226y)も飛ぶなぁ。
4HBで220はちょっと信じられんけど、欲しくなる。 pic.twitter.com/AzCLrlZZe1

— さとやん (@nakaata3) October 27, 2022

G430を打ってきました。
FWとHybrid、特に良いと感じましたな。
DRは、G400っぽい感じで、飛距離は別モノ、打感•音は、良い意味でPINGっぽく無かったです。
全て、良い。

— せいごーず (@saygoes) October 15, 2022

G430、FWはすげえよかった。DWはちんにい的にはｲﾏｲﾁ

— ちんにい (@chinniisan) November 14, 2022

こんな方にPING G430シリーズがおすすめ！

最後にまとめです。

結果的に言うと

ピンはすべてのスペックでレフティのクラブのラインアップがあるブランドなので、レフティの方にはダントツおすすめのクラブです！

モデル別に紹介していくと、

G430MAXフェアウェイウッドの評価

G430SFTフェアウェイウッドの総評

PING G430シリーズにあうボールは

タイトリストのTSRに合うボールを2つ紹介します！

キャロウェイERCSOFT

高弾道ドライバーには飛距離性能が高く最低限のスピン量を維持してくれるキャロウェイのERCSOFTがおすすめです♪

プリセプト PR-1

ブリヂストンから発売されているプリセプトPR-1

アイオノマーカバーながら、ウレタンカバーに近いスピン性能があります。

イメージ的にはブリヂストンのTourBとJGRの中間のようなボールでG430のクラブの性能を最大限に引き出してくれるボールです！

PINGのG430シリーズはは空力に重点を置いたクラブなので、ハドラスコーティングが効果的です！