【PINGの女性専用シリーズ】GLE3ドライバーを実際に試打した評価と商品解説

数あるサイトの中から当ブログを選んでいただきありがとうございます！

このブログではゴルフ用品販売歴10年以上のあまがみが、失敗しないゴルフ用品の選び方を発信しています♪

最近はどのメーカーもひとつのシリーズから

を同時展開するメーカーが多くなっています。

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確かにそのほうがブランドとしてシリーズのコンセプトをわかりやすくできますが、レディースモデルに関しては、メンズモデルに寄ってしまうことでハードスペックになりがちという側面も持っています。

そんな中、2023年９月にPINGから女性専用モデル、GLE3が発売される発表がありました！

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今回はこのPING、GLE3シリーズのドライバーを実際に試打をしての評価と商品解説をしていきます。

本来はゴルフショップで実際にご自身で試打をしてほしいのですが

以上のお悩みを持った方のためにこのブログでPING、GLE3ドライバーの

を徹底検証していきますので是非最後まで見てください♪

あまがみが今回一番言いたいことは…

まさに女性専用設計モデル！少ないヘッドスピードでも高弾道でしっかりつかまるやさしいドライバーです！

そして

この3点はかなり高評価ポイントになります！

実際にPING GLE3ドライバーを試打した感想・評価

まずはPING GLE3ドライバーを実際に試打をしたレビュー(評価)をしていきます。

PING GLE3ドライバーの見た目のレビュー

まずは見た目の印象から

PING GLE3のソールデザイン

ソールデザインはシルバーカラーがベースで差し色にネイビーとゴールドを入れたデザイン。

初代はミントグリーン、2代目はローズピンクとかなり鮮やかな配色が特徴的なデザインだったのに対し、今作は比較的王道的なカラーリングのデザイン。

しかし、PINGのフォントは女性専用のものを使用し配色も女性らしさと高級感を併せ持つデザインで好印象です。

PING GLE3ドライバーのフェースデザイン

フェースは比較的シャローフェースな形状でボールが上がりやすい印象を与えてくれます。

PING GLE3ドライバーのクラウンデザイン

クラウンの投影面積はかなり大きく、安心感があります。

クラウン前方部の突起が中央に寄っていく形状なのでボールをセットしやすいです。

今作はネイビーの艶消しカラー単色なので、違和感なく構えることができます。

PING GLE3ドライバーを実際に試打をしてみた感想、評価

ここからは実際に試打ブースで打ってみた感想と評価をしていきます。

まずは実際に試打をしてみたショットデータはコチラ。

	PING GLE311.5° ULT 250 J (L)	評価
飛距離(キャリー)	167.9ｙ	キャリーの飛距離性能が非常に高い！
総飛距離	189.9ｙ	高打出しでスピンが少し多めなのでランはあまり出ない
ヘッドスピード	36.8ms	ヘッドスピード30～35msくらいでかなり振りやすい設計になっている印象
ボール初速	50.5ms	スピンが多めになりながらもしっかり初速は出ている印象
打出し角	23.7°	圧倒的な高打出し性能！
バックスピン量	4610rpm	女性モデルでもバックスピン4,000オーバーは多い
サイドスピン量	左266rpm	弾道はほぼドロー弾道でまとまっていた。
ミート率	1.37	バックスピンが抑えられれば1.40超えそう！

※サイドスピンのみ別計測器で計測(GOGOGOLF)

とにかくボールが上がりやすい

ロフト角11.5°で打出し23.7°と驚愕の高打出し性能！

女性専用設計だからできる高打出し全振りのスペックです！

さらにドライバーは可変スリーブ搭載なので球が上がりすぎる場合は10.5°に下げることもできるし、まだ上げたい方は上限13.0°までロフトアップが可能なのもうれしい機能です。

初速もかなり高い数値が出る

ヘッドスピード36台で初速50msを越えるので初速性能も非常に高いといえます。

やさしさだけではなく、しっかりビックキャリーも狙っていける性能のドライバーです。

かなりつかまる

ボールのつかまり性能も非常に高く、テスト中スライス弾道のボールはほぼ出なかったです。

前提的にビックキャリーを狙えるハイドロー弾道が多い印象を受けました。

バックスピンは少し多め

GLE3はバックスピンが少し多く出る印象です。

これは、パワーが少ない女性をターゲットにしたGLE3のいい意味での特徴だと感じます。

ヘッドスピードが30ms前後の女性がドライバーで飛距離を出すには、まずボールがしっかり上がることが大前提になります。

ここで低スピン性能にこだわりすぎるとボールが上がらなくなりかえって飛距離が出にくくなるので、あえて低スピン性能にしていないと感じました。

PING GLE3ドライバーのSNSでの評判

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まだ発売間もない商品でSNSではまだ投稿が少ないです。

随時更新していきます。

PING GLE3ドライバーのスペック

続いてPING GLE3ドライバーのスペック解説

PING GLE3ドライバーのヘッドスペック

	GLE3ドライバー
ヘッド素材(ボディ)	811チタン
ヘッド素材(フェース)	FORGED T9S+チタン
ヘッド体積	460cc
ロフト	11.5°
ライ角	59.5°
公式サイト	詳細を見る

ロフトは11.5°のみ。

女性専用設計としてはロフトは立っていますがネックに可変システムが搭載されており、

と5段階で調整可能になっています。

PING GLE3ドライバーのシャフトスペック

キャロウェイ ビッグバーサ23ドライバーのデフォールトのシャフトは、

ULT 250 J の1種類のみ。

	Lフレックス	Aフレックス
重量	37g	44g
トルク	7.8	7.5
調子	先	先
クラブ総重量(#7)	259g	266g
シャフト長	44.75インチ	44.75インチ
ヘッドバランス	C0	C2
完成品価格	税込85,800円	税込85,800円

特徴的なのがシャフト長で少し長めの44.75インチ(一般的には44.5インチが多い)

この絶妙なシャフトの長さと先調子の効果でボールの上がりやすさや飛距離性能の高さの秘訣かもしれません。

またクラブの本体価格が85,800円とG430MAXの93,500円より購入しやすい金額なのもうれしいポイントです！

PING GLE3ドライバーの特徴

PING GLE3ドライバーの特徴を簡単に解説していきます。

詳しく説明していきます！

新フェース設計

clubping.jp

今回のフェースは前作のGLE2よりフェースが薄くなり、より弾き感が強くなっています。

またバルジとロールといわれるフェースの丸みもより効果的に改良されさらにブレない弾道を演出してくれるようになっています！

高比重ウェイト&ボーテック

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G400から採用されている空気抵抗を軽減するボーテックを採用して振り抜き感とヘッドスピードアップが見込めます。

また、後方の高比重ウェイトもさらに重たくなり、前作よりもより低く深い重心設定が可能になり、前作よりさらにミスショットに強くなっています。

新ヘッドデザインでラク飛び

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タービュレーターはクラウン前方にある6本の突起の部分です。

この突起が空気抵抗を低減して振り抜きの向上やヘッドスピードアップの効果が期待できます。

また、クラウン後方部を少し削った形状にすることで、視覚的に小ぶりに見せ、構えやすさを演出しています。

新サウンドリブ

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ヘッドスピードに左右されずに心地良い打感と打音を実現する新しいサウンドリブ搭載しています。

ロフト調整機能

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女性専用モデルでも可変スリーブを搭載。

上記のように8ポジションでロフトとライ角をレンチひとつでカスタマイズできます。

こんな方にPING GLE3ドライバーがおすすめ

最後にまとめ

おすすめポイントに当てはまる方は是非PING GLE3ドライバーの検討を！

ゴルフクラブは高額でネット購入では偽物も多く出回っています。

大手量販店のオンラインショップなら安心してお買い物ができます。

ヘッドスピードに自信がある女性ゴルファーはG430MAXHLがオススメ！

ちなみにGLE３シリーズはフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンセットのラインナップもあるので、フルセットで組めるシリーズです。

👇2023春に追加発売されたPING G430の軽量モデルドライバーの記事はコチラ👇

👇2024年2月に追加されたPING G430MAX10KHLの軽量モデルドライバーの記事はコチラ👇

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