テーラーメイド Qi4D MAX LITEドライバーを実際に試打したレビュー｜女性でも使えるモデルに仕上げた軽量タイプの傑作品！

2026年となり注目のゴルフクラブが続々と登場しています。

その中でも注目を集めているのが、

テーラーメイドのQi4Dシリーズです！

この投稿をInstagramで見る

テーラーメイド ゴルフ 🇯🇵(@taylormade_golf_japan)がシェアした投稿

このQI4Dシリーズの発売日は2026年1月29日発売とのこと。

QiシリーズはQi10、Qi35に続き3代目、カーボンフェースになってからは5代目でカーボンフェースも第5世代タイプとなっています。

Qi4Dの名前の由来はQiシリーズをフェース、ヘッド、シャフト、フィッティングの4つの軸(4D)で進化させたクラブとのことです。

モデルは

• Qi4D(コアモデル)
• Qi4D MAX(高慣性モーメントタイプ)
• Qi4D MAX LITE(軽量タイプ)
• Qi4D LS(ロースピンモデル)※SELECTED STORE限定商品

以上の４種類。

そして発売前に試打クラブが入荷してきたので今回は４種類あるヘッドの中から

Qi4D MAX LITEドライバーを実際に試打をしたレビューをしていきます。

このような評価になった理由を解説していきます。

テーラーメイドQi4D MAX LITEドライバーの外観

ここからQI4DMAXLITEドライバーの見た目のレビューをしていきます。

カラーリングは黒に近いカーボン調カラーに暗めの青とオレンジのアクセントカラーになっています。

Qi4DMAXLITEドライバー ソール部分の印象

メインのカラーはカーボンを採用したことによるカーボン調のカラーに黄緑色の差し色が入っています。

コアモデル、MAXは金属部分は黒でしたがMAXLITEはシルバーで区別されています。

前作同様可変式ネックが採用されています。(前作モデルと互換性あり)

今回はヘッド前方部にウェイトが1個、後方部も1個(固定式)で合計2個のウェイトが装着されています。

この固定式のウェイトは前作のQi35シリーズのウェイトと同型で互換性があります！

ちなみに今作はヘッドの骨組みであるシャシーはチタン素材からアルミニウム素材に変更しており軽量化、その軽量化した余剰重量でウェイトを前方に追加しています。

Qi4DMAXLITEドライバーフェース部分の印象

今回のカーボンフェースの色も黒になっています！

ちなみにフェース部分はしっかりツイストフェースになっているので弾道のブレもしっかり補正してくれそうです。

Qi4DMAXLITEドライバーフェース構えた時の印象

今度は構えてみた時の印象。

私見ですがかなりストレートに近いフェースアングルに見えます。

あと、前作のQi35ドライバーと比べると少し小さく見えQi10に近くなった印象。

クラウンは少しシャンパンゴールドっぽく見えて、さらにアクセントカラーのオレンジがキャロウェイのローグＳＴドライバーを彷彿とさせます。

ヘッドを拡大するとこんな感じ。

クラウンとフェースの境目がわかるようにフェース上部に白いラインが入っています。

拡大してみるとツイストフェースの影響で若干逃げ顔に見えます。

テーラーメイドQi4D MAX LITEドライバーを実際に試打したデータとレビュー

ここからは実際にQi4DMAXドライバー試打をしたデータとレビューをしていきます。

今回は

• Qi4DMAXLITEとQi4DMAXのドライバー比較

上記1つのみ比較していきます。

先に全体を通した試打の結果をグラフにまとめました！

Qi4DMAXLITEとQI35MAXドライバーの比較

ここからは実際にQi4DMAXLITEドライバーを試打したレビューをしていきます。

試打の比較データは以下のとおり。

両クラブ10球ずつ試打をして、そのなかで一番飛んで曲がらなかったデータをピックアップしています。

重要な項目を見やすく表にしたものが以下のとおり。

項目	Qi4DMAXLITE オリジナルシャフト40R	QI4DMAX オリジナルシャフト(ブルー)50S
ヘッドスピード	40.6ms	40.5ms
ボース初速	53.9ms	56.3ms
ミート率	1.33	1.39
キャリー	192.1ｙ	196.2ｙ
総飛距離	212.9ｙ	216.4ｙ
打出し角度	16.5°	14.3°
バックスピン	2,665rpm	3,299rpm
サイドスピン	右219	左35pm
打出し方向	左3.2ｙ	左0.5°
曲がり	右5ｙ	左1ｙ
オフライン (中心からの曲がり幅)	右4.2ｙ	左2.7ｙ

実際試打比較をして感じたのは以下の5点。

どちらも高慣性モーメントのクラブなので左右のブレは少ないのですが、Qi4DMAXのほうが弾道は安定しました。

ただバックスピンはQi4DMAXLITEのほうが少なく出ました。

Qi4DMAXは2,900～3,200rpmくらいが多く、Qi4DMAXLITEのほうは2,400～2,800rpmくらいで安定しました。

ただ、軽量のせいなのかボール初速はあまり伸びずミート率もQi4DMAXより低い結果となっています！

結果飛距離はほとんど変わらなかったので、Qi4DMAXドライバーとQi4DMAXLITEドライバーを振り比べてQi4DMAXLITEドライバーのほうがヘッドスピードが上がるならQi4DMAXLITEドライバーを選ぶのが良いでしょう！

打感はカーボンフェース特有の硬さは感じられましたが、前作よりは若干改善されているように感じました。

打球音は前作同様バシン！というような反響音の少ない低音サウンドです。

Qi4DMAXドライバーが気になった方はこちらの記事をご覧ください👇

テーラーメイド Qi4D MAX LITEドライバーのテクノロジー

ここではQi4DMAXLITEドライバーのテクノロジーを解説していきます。

テーラーメイドのドライバーはカーボンドライバーを謳っており、クラウンやソールはもとよりフェースまでもカーボン素材を使用してカーボンの素材の使用率は80％以上になります。

これにより強硬度、超軽量を可能になり重量配分をより最適化しています。

またカーボンフェースによりフェースを軽くしてヘッド後方の重さで押し出すことでエネルギー伝達を最大化し、高い初速性能を発揮しています。

以上のベースがあるうえで細かなテクノロジーの解説を手短に解説します。

Qi4DMAXLITEドライバーの新しい技術

今回新たに搭載されたテクノロジーは以下のとおり

• 第5世代カーボンフェース
• スピードを生むヘッド形状
• 弾道を操る新配置TASウエイト

第5世代カーボンフェース

ステルスから始まりカーボンフェースも５世代目となりより洗練されています。

お馴染みの軽くて強い60層カーボンフェースのエネルギー伝達効率でボール初速が向上。

今作は前作のフェースロール(上下の丸み)をより丸みがかかった独自の新デザインを取り入れバックスピン量のばらつきを抑え弾道を安定化と空気抵抗の低減を実現しています。

スピードを生むヘッド形状

ヘッド形状はより空力性能が向上するようクラウンのトップラインをよりスムーズな形状(丸みを帯びた)にすることでヘッドスピードアップが期待できます。

弾道を操る新配置TASウエイト

TASウエイトを別売りのウェイトを装着することで弾道の調整が可能。

ウェイトは標準の重さ以外でも別売りで様々な重さがあります。

積み上げてきたテクノロジーを惜しみなく搭載

代々受け継がれてきたテーラーメイドのテクノロジーを惜しみなく搭載されています。

項目	効果
60層カーボンツイストフェース	フェースをツイスト状に曲げることで弾道のブレを抑制する技術
貫通型スピードポケット	ソールの下に溝を設けてたわみを活用する技術。特にトップ時のミスショットを軽減する
イナーシャジェネレーション	スイング時の空気抵抗を軽減するソール形状
可変スリーブ	ロフト、ライ、フェース角を12ポジションで調整可能

テーラーメイド Qi4D MAX LITEドライバーのクラブスペック

クラブスペックです。

Qi4DMAXLITEドライバーヘッドスペック

項目	スペック
フェース素材 / 構造	60層カーボンツイストフェース + PUカバー (第5世代)
ボディ素材	鍛造アルミニウムフレームボディ [7075] インフィニティカーボンクラウン カーボンソール 鍛造アルミニウムリング [7075]
ヘッド内蔵ウェイト	前方→TASフロントウェイト(4g x1)
ヘッド体積（cm3）	460
ロフト角（°）	10.5 ※特注 9.0　12.0
ライ角（°）	58.0(デフォルト)～62.0
ホーゼル	可変式(12ポジション)

Qi4DMAXLITEオリジナルシャフトスペック

Qi4Dシリーズのドライバーの純正シャフトは

• REAX HR RED(赤ライン、ハイローテンション)
• REAX MR BLUE(青ライン、ミッドローテンション)
• REAX LR WHITE(白ライン、ローローテーション)

の3種類があり、ご自身のスイングのフェースローテーションの数値でこの3種類から選べるようになっています。

テーラーメイドのフィッティング店舗検索近隣店舗を探しご自身に合ったシャフトを選ぶことができます。

または全国のスーパースポーツゼビオ、ヴィクトリアゴルフのフィッティングシステムなら無料で適正シャフトをフィッティング可能です。

その中でQi4DMAXLITEは標準シャフトとして

• REAX 40 MR Blue

の1種類がラインナップされています。

項目	REAX 40 MR Blue SR FLEX	REAX 40 HR Red R FLEX
シャフト長さ（インチ）	45.5	45.5
シャフト重さ	約44g	約43g
シャフトトルク	–	–
チップ剛性	ミッド	ミッド
クラブ重さ	約275g	約274g
バランス	D1.5	D1.5

総重量は275ｇほどでシャフトの剛性も軟らかめでヘッドスピード30ms～38msの方で扱いやすくいスペックといえます。

QI4DMAXLITEドライバーの価格

最後に価格ですが、オリジナルシャフト装着スペックの価格で

107,800円(税込)です。

毎度おなじみですが、物価高高騰により前作より値上げしています。

メーカー/モデル名	価格(税込)
テーラーメイド/QI4D	107,800円～
キャロウェイ/クァンタム	110,000円～
ピン/G440Ｋ	118,800円
コブラ/オプティム	93,500円～

上図のとおり、テーラーメイド、キャロウェイとピンは10万円オーバーの価格。

その中でもテーラーメイドはややコスパは良いといえるでしょう。

テーラーメイド Qi4D MAX LITEドライバーがオススメのゴルファー

最後にまとめ。

＼ Qi4DMAXLITEドライバー／

Qi4DMAXLITEドライバーだと軽すぎたり、ボール初速やミート率にこだわりたいかたはQi4Dコアモデルドライバーがオススメ！